Obras e Paradas

O Brasil ainda enfrenta os fracassos dos esforços de construção da Copa do Mundo

Em uma tarde de inverno chuvosa, há poucos trabalhadores visíveis no canteiro de obras que acabarão se tornando a estação de metrô que serve Congonhas, o movimentado aeroporto doméstico de São Paulo.

Parte da linha No 17 “Gold”, um monotrilho de 18 km, em 2010 a estação foi incluída como parte do pacote de melhorias de infraestrutura prometidas para a Copa do Mundo de 2014. Mas até hoje nenhuma das estações foi entregue, com a inauguração agora prevista para o próximo ano.

O atraso aparentemente interminável é uma fonte de profunda frustração para alguns dos trabalhadores do aeroporto. Na ausência do metrô, eles são deixados dependentes dos ônibus da cidade, que frequentemente são engarrafados no notório tráfego paulistano .

“Em um bom dia, levo 45 minutos para chegar ao trabalho, dependendo do tráfego. Mas quando o metrô estiver pronto, serão apenas 20 ou até 15 minutos ”, diz a faxineira do aeroporto Normelia Rodrigues Lima.

Responsabilidade

Ela não tem dúvidas sobre onde está a responsabilidade pelo atraso: “Má administração pública. As coisas aqui não funcionam. Os políticos devem cumprir sua palavra porque somos nós trabalhadores que dependem do transporte público, então esses atrasos são decepcionantes ”.

Na véspera da Rússia, que recebe o maior jamboree do futebol, o Brasil ainda está enfrentando os fracassos de seus próprios esforços há quatro anos. Extensões de aeroporto e novos corredores de ônibus e linhas de metrô foram usados ​​como justificativa para sediar o torneio e os bilhões de euros em dinheiro público para 12 novos estádios que isso exigiria.

Mas enquanto a Fifa conseguiu os novos estádios exigidos, os cidadãos do Brasil foram deixados em segundo plano. O monotrilho de São Paulo é parte de uma série de projetos de infraestrutura inacabados ou cancelados em onze das 12 cidades-sede do país e longe de ser o pior caso.

Uma linha de metrô ligeiro na cidade sede de Cuiabá já havia consumido mais de € 200 milhões e, no entanto, apenas um terço do projeto foi concluído quando o trabalho foi interrompido. O governo do estado desde então tem pago milhões por ano para armazenar as 280 vagas que talvez nunca transportem passageiros de verdade. Na cidade-sede de Manaus, o trabalho nunca começou em um monotrilho ou corredor de ônibus.

‘Defeito’

“O legado da infraestrutura de nossa Copa do Mundo é tão ruim quanto a derrota por 7 a 1 para a Alemanha nas semifinais”, diz Adriano Pires , presidente do Centro Brasileiro de Infraestrutura. “O sistema está com defeito. As empresas de construção têm a capacidade de fornecer esses tipos de projetos. Mas isso não acontece como deveriam por causa das relações promíscuas entre o Estado e o setor privado ”.

Em São Paulo, o governo estadual responsável pela entrega do monotrilho diz que “não é correto” vinculá-lo à Copa do Mundo porque a data de entrega do projeto foi desacoplada do torneio em 2012. Essa decisão seguiu o abandono dos planos de reformar a maior cidade da cidade. estádio, na linha proposta, e construir um novo em vez disso em outra parte da cidade.

Esse novo estádio em Itaquera, que por fim sediou a cerimônia de abertura, foi um “presente” para Luiz Inácio Lula da Silva , segundo Emílio Odebrecht, patriarca da construtora que o construiu. Foi durante a presidência de Lula que o Brasil garantiu os direitos de sediar a Copa do Mundo e, com o novo estádio em Itaquera, conseguiu finalmente entregar um novo lar para seu amado Corinthians, o clube mais popular de São Paulo.

Sonda de corrupção

Mas o estádio, que ficou 50% acima do orçamento, agora está preso em uma investigação de corrupção. Em fevereiro, um juiz federal determinou que seu financiamento público era “ofensivo aos princípios, valores e regras elementares do direito público” e ordenou que o Corinthians e a Odebrecht devolvessem 100 milhões de euros a um banco estatal.

Quando o Brasil se candidatou para sediar o torneio, prometeu que o financiamento privado financiaria uma nova geração de estádios. Mas quando, como previsto, isso não se materializou, o estado entrou em cena. Isso quase inevitavelmente resultou em uma série de investigações de corrupção. Itaquera está entre os 10 dos 12 estádios usados ​​há quatro anos que agora estão presos em investigações criminais.

O caso mais notório é na capital Brasília . Apesar de custar algo em torno de € 700 milhões – por alguns cálculos o terceiro estádio esportivo mais caro do mundo – o Mané Garrincha hoje é semi-abandonado, sem âncora, o maior dos elefantes brancos parados para a Copa do Mundo, um rebanho que também inclui os terrenos em Manaus e Cuiabá.

‘Esmagar e pegar’

É por causa de casos como esse que o geógrafo Christopher Gaffney define a realização do evento pelo Brasil como um caso de “esmagar e agarrar o capitalismo”, usado para justificar a transferência de enormes quantidades de riqueza pública para a elite do país.

“É muito fácil fazer promessas de convencer o público de que eles devem participar de qualquer projeto associado a um grande evento como a Copa do Mundo. Mas esquecemos quem fez as promessas e negligenciamos colocar mecanismos de responsabilidade quando os fazem ”, diz Gaffney, que se especializou no impacto de megaeventos em cidades e países anfitriões.

“No Brasil, o caso é muito mais notório porque existe um tal déficit de projetos de transporte urbano e os custos de oportunidade multiplicam-se muitas vezes mais por causa da desigualdade estrutural do país.”

Mas, embora haja poucas chances de o Brasil recuperar grande parte do dinheiro público gasto com tão pouco efeito em projetos vinculados ao torneio, houve uma medida de justiça entregue a alguns dos envolvidos na apresentação do evento ao país. O chefe da confederação brasileira de futebol durante o torneio atualmente está em um bloqueio no Brooklyn aguardando sentença após sua condenação em um tribunal dos EUA por seu papel em um escândalo de corrupção da Fifa. Seu antecessor imediato e sucessor não pode deixar o Brasil por medo de ser preso pela Interpol .

Corrupção

Lula atualmente reside em uma cela policial na cidade de Curitiba, no sul do Brasil, após sua condenação no primeiro dos muitos casos de corrupção contra ele. Um inquilino anterior do prédio era o filho de Emílio Odebrecht, Marcelo, que admitiu administrar um esquema de suborno em massa que corrompeu a maior parte da elite política do Brasil. Os dois governadores anteriores de Brasília que supervisionaram o Mané Garrincha foram detidos na investigação de seu financiamento.

Mas talvez o legado mais duradouro da decisão do Brasil de sediar o torneio seja a interminável crise política que tem assolado o país nos últimos cinco anos.

Em 2013, os protestos em todo o país eclodiram espontaneamente, inicialmente organizados contra o aumento das tarifas de ônibus em São Paulo, mas com a raiva concentrando-se rapidamente na dispendiosa despesa pública da Copa do Mundo e na falta de fundos para a saúde pública e a educação. Desde que os cidadãos do Brasil foram abertamente hostis em relação à sua classe política, que não conseguiu recuperar o equilíbrio perdido em 2013, levando alguns a levantar preocupações sobre o futuro da democracia do país.

“2013 foi a faísca que começou muitas coisas que aconteceram nos últimos cinco anos”, diz David Fleischer . Questionado se as autoridades do país aprenderam alguma lição com a experiência, o professor de política da Universidade de Brasília faz uma pausa por um momento. “Bem, a polícia federal e os promotores aprenderam muito com a Copa do Mundo.”

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