Carreiras e Profissões

8 mitos a serem esclarecidos antes de ingressar na Marinha Mercante

Um relatório afirma que o motivo mais comum para os marítimos desistirem muito cedo de suas carreiras é a falta de conhecimento que eles têm sobre o transporte marítimo antes de ingressar na marinha mercante

Na Marine Insight, recebemos diariamente dezenas de e-mails de aspirantes a marítimos que sonham com carreiras no transporte marítimo, mas não possuem um entendimento básico da vida no mar e dos requisitos de trabalho de um profissional marítimo.

Mas não podemos culpá-los!

A comercialização de academias marítimas e institutos de treinamento, que seduzem esses aspirantes com anúncios / reivindicações falsas, prometendo colocações de 100% e milhares de dólares em salário, deve ser responsabilizada.

No mundo materialista em que vivemos, é muito fácil para um jovem candidato a candidato se apaixonar por anúncios enganosos.

Quando perguntamos aos alunos, que estão prestes a ingressar na marinha mercante, o principal motivo por trás dessa carreira, só obtemos respostas como abaixo:

“Porque eu quero usar uniformes inteligentes e viajar pelo mundo”

“Os marinheiros mercantes têm muito respeito e eu quero seguir essa carreira”

“Quero que eu e minha família viajemos pelo mundo”

“Eu quero ficar rico rapidamente”

“Quero ganhar muito dinheiro sem ter um estilo de vida das 9 às 5.

Embora seja ótimo ver jovens profissionais mirando alto e aspirando a grande, é decepcionante descobrir que nem um sequer sabe sobre a realidade da profissão ou o tipo de vida em que está se metendo

Para acrescentar mais a esse dilema, a maioria deles tem noções erradas e meio conhecimento sobre as faculdades e empresas às quais está prestes a ingressar.

Considerando as perguntas mais comuns que são feitas sobre as carreiras da marinha mercante, listamos mitos e desinformação famosos que são proeminentes entre aqueles que estão ansiosos por uma carreira na marinha mercante.

1. Vela é um trabalho permanente

 A maioria das companhias de navegação, para ser mais preciso, aproximadamente 70% delas gerencia seus navios com base em contratos. Até os 30% restantes das empresas não possuem cláusula de emprego permanente em seus contratos; em vez disso, eles contratam navios durante todo o ano.

Sob contratos fixos, você embarca após assinar um contrato por “X” meses (dependendo da política da empresa). Após o término do período “X”, a empresa não é responsável por fornecer outro emprego / contrato. Você é pago apenas pelo período de trabalho “X” e pode ser necessário procurar uma nova empresa após o término do contrato.

No contrato durante todo o ano, a empresa fornecerá emprego para “X” meses ON e “Y” meses OFF. Isso significa que você trabalha por “X” meses em qualquer navio da empresa, seguido por “Y” meses de férias. Você será pago durante os períodos “X” e “Y”; embora o salário normalmente seja menor do que o oferecido em contratos fixos. Tecnicamente, quase todas as empresas de transporte concedem mais ou menos o mesmo salário, independentemente do tipo de contrato, distribuindo a mesma quantia em dinheiro nos períodos On e OFF.

Fato: Navegar para empresas não é um trabalho permanente – o trabalho é feito em contratos fixos ou durante todo o ano.

2. Como diz “Anúncio”, ganharei $ 10000 em apenas alguns meses

Todos nós já vimos anúncios de academias marítimas exagerando a quantidade de dinheiro que os marítimos ganham no mar. Nos últimos dois anos, a marinha mercante passou por uma mudança drástica nas áreas, desde a estrutura dos exames até as promoções internas da empresa. Todas as empresas de transporte de renome agora têm uma “Matriz de Promoção”, que requer tempo mínimo de navegação para a próxima promoção. Hoje, mesmo os exames STCW tornaram-se difíceis de limpar. Para ganhar o salário mais alto, você teria que estar na posição mais alta e, para isso, precisaria de pelo menos 7 a 10 anos.

Além disso, o tipo de salário que se ganha depende muito da empresa e do tipo de navio em que está trabalhando. Assim como em qualquer outro campo, também na marinha mercante, todo profissional precisa adquirir experiência e subir de categoria para se qualificar para receber um salário considerável. Se você acha que ganharia milhares de dólares assim que começar a velejar, estará muito enganado.

Fato: você não recebe muito dinheiro nos primeiros anos; serão necessários pelo menos 3 a 4 anos para alcançar um bom pacote salarial e 7 a 10 anos para alcançar a alta gerência e obter o maior salário.

3. Eles dizem que 100% da colocação, certamente vou conseguir o emprego

O fato é que, no setor de transporte marítimo de hoje, apenas poucas empresas de transporte marítimo, que também administram uma empresa de gerenciamento de navios , podem confiar. Um instituto particular ou mesmo um governo que reivindica 100% de colocação significa na verdade que fornecerá “assistência de 100%” na conclusão bem-sucedida do curso. Muito pode ser descoberto com base na escassez aguda de oportunidades de emprego no setor de transporte marítimo. Por favor, não se deixe enganar por anúncios de “colocação 100%”, seja prudente e faça sua pesquisa antes de ingressar em tais institutos.

Fato: A maioria dos institutos está se esforçando para oferecer boas colocações devido à menor demanda de profissionais do setor marítimo, especialmente no nível inicial.

4. Receberei salário mesmo quando estou de licença

Nem todas as empresas fornecem essas instalações. Como dito no primeiro ponto, aproximadamente 70% das empresas optam por períodos fixos de contrato. Isso significa que, uma vez que você esteja fora do contrato, não receberá salário. O restante, 30% das companhias de navegação, que fornecem essas instalações, pagará o salário de acordo com os termos do contrato durante o ano todo, ou seja, se o contrato indicar 4 meses LIGADO e 2 meses DESLIGADO, você receberá apenas aproveite a licença paga. Nesses casos, as empresas têm total controle sobre o seu período de férias.

Fato: Você não recebe salário depois de concluir o contrato. Se você recebe salários anuais, receberá salário apenas durante um período específico.

5. Sou patrocinado, não pago minhas taxas

Este é um dos termos mais mal utilizados. Na verdade, o termo “patrocinado” é muito diferente no setor de transporte marítimo. “Patrocinado” nem sempre significa que o valor total das propinas de um curso é pago pela faculdade. Em vez disso, a maioria significa que eles vão patrocinar um local para você em um navio para concluir seu treinamento inicial a bordo de navios, o que o torna elegível para participar de exames e obter promoção. Antes de aproveitar essa oportunidade, leia os termos e condições da empresa / instituto adequadamente.

Fato: Na maioria das vezes, você obtém um assento patrocinado em um navio como trainee e não um curso patrocinado com isenção de taxas.

6. Posso levar minha família a bordo de navios depois de me tornar um oficial

 Não e Sim – Não, você não pode levar toda a sua família a bordo imediatamente depois de ingressar como oficial. Você só pode levar sua família imediata a bordo e isso somente depois de navegar em um posto de gerência com uma empresa de transporte. Embora poucas empresas permitam que os oficiais de nível operacional tragam sua família imediata a partir do momento em que completam uma boa quantidade de tempo com eles, esses privilégios estão diminuindo, pois todas as empresas hoje buscam redução de custos.

Fato:  Você só pode ter família imediata quando estiver no cargo de gerente ou navegando por um período confortável com uma empresa específica no nível operacional.

7. Uso óculos, não consigo entrar

Você pode ingressar na marinha mercante com especificações, desde que atenda ao seguinte requisito: visão 6/6 nos dois olhos (com recursos visuais); Não é permitido daltonismo para os oficiais náuticos e para os oficiais de engenharia o uso de lentes corretivas, mas os limites máximos permitidos na entrada são 6/12 em cada olho ou 6/9 no melhor olho e 6/18 no outro olho, para Distant Unaided Visão. Será uma decisão do indivíduo fazer o que for necessário para atender aos requisitos e, desde que cumpra o requisito acima, ele / ela estará qualificado para ingressar na Marinha Mercante. (As regras podem variar entre diferentes países)

* O daltonismo de qualquer tipo não é elegível para a marinha mercante

Fato: você pode ingressar na marinha mercante, mesmo que use especificações. (T & C Aplicado)

8. Muitos empregos em terra estão disponíveis, posso mudar para a terra a qualquer momento

A maioria das oportunidades em terra nas companhias de navegação exigirá experiência gerencial de pelo menos o segundo grau de engenheiro / diretor geral. Para se tornar um deles, uma pessoa comum levará pelo menos 7 a 10 anos. Não há muitas oportunidades em terra para os marítimos que desejam fazer uma mudança no início de suas carreiras. Se você está fazendo engenharia marinha ou ciência náutica para conseguir um emprego em terra, não é uma boa idéia.

É sempre aconselhável mudar para o trabalho em terra, depois de ter uma experiência administrativa decente, para obter um pacote salarial decente (é claro que não é tão bom quanto o que você ganha no mar). Qualificações adicionais, como MBA e cursos avançados, são sempre úteis para melhores salários e opções mais altas.

Fato: Não é fácil conseguir um emprego decente em terra no início de uma carreira na marinha mercante.

Esta não é uma lista exaustiva de perguntas feitas por aspirantes a candidatos à marinha mercante, mas esses são alguns dos mitos mais enganosos que precisam ser esclarecidos antes que uma pessoa esteja planejando ingressar na marinha mercante.

Você tem algum outro mito famoso que os jovens estudantes que ingressam na marinha mercante têm? Vamos saber nos comentários abaixo.

Nota: Observe que as oportunidades de emprego, as políticas da empresa e as condições de mercado diferem de país para país. O objetivo deste artigo, de maneira alguma, é desencorajar os jovens aspirantes a ingressarem na marinha mercante, mas conscientizá-los das realidades de uma carreira no mar.

Voltar ao Topo