Gás Natural

As importações de GNL são agora o setor de liberalização mais rápida do mercado de gás no Brasil

O mercado brasileiro de importação de GNL é agora o setor de liberalização mais rápido do chamado novo mercado de gás do país, com as importações privadas do combustível super-resfriado pronto para começar a subir no início do próximo ano.

Na quarta-feira, o segundo projeto de LNG para geração de energia elétrica do Brasil cumpriu as condições necessárias para financiar sua conclusão, levando o projeto para o comissionamento no final do primeiro trimestre de 2020.

O empreendimento conjunto prevê que os desenvolvedores Prumo, BP e Siemens sacam US $ 750 milhões em financiamento para concluir a construção da primeira fase de 1.300 MW do complexo Gas Natural Acu (GNA) no Porto de Acu, no estado do Rio de Janeiro .

Uma segunda fase do projeto de US $ 2 bilhões aumentaria a capacidade da GNA para 3.000 MW e incluiria a construção de dutos marítimos, instalações de processamento de gás, um terminal de exportação de líquidos e uma conexão terrestre com a rede de gás doméstica do Brasil.

O projeto não é um pequeno acréscimo à futura demanda de GNL do Brasil.

Após a conclusão de ambas as fases, o projeto poderia consumir 295 MMcf / d de gás importado, ou mais de 2,5 cargas de GNL de tamanho padrão por mês, de acordo com uma estimativa da S & P Global Platts Analytics.

PRIMEIRA MOVER, GOLAR GENPOWER

O mais recente projeto privado de GNL-a-energia no Brasil se junta ao projeto de 1.500 MW da Golar GenPower no estado de Sergipe, no nordeste do país, que chegou a uma decisão final de investimento em outubro de 2016.

Em julho, o projeto iniciou o comissionamento em sua unidade de armazenamento flutuante e regaseificação, ou FSRU.

Até janeiro, os desenvolvedores do projeto pretendem iniciar as importações de GNL contratadas, a serem fornecidas pela Titan LNG da ExxonMobil, bem como as operações na usina termelétrica da usina.

Antes do projeto de Sergipe, as importações de GNL para o Brasil foram destinadas exclusivamente aos três terminais de importação da Petrobras no Rio de Janeiro e nos estados do nordeste da Bahia e do Ceará.

NOVO MERCADO DE GÁS

Antes das recentes reformas de abertura de mercado, a estatal brasileira Petrobras detinha o monopólio do mercado de transporte de gás no meio do país.

Embora os desenvolvedores de terminais privados não estivessem expressamente proibidos de importar GNL sob a antiga estrutura de mercado, qualquer excesso de oferta vendido no mercado interno do Brasil teria que ser comprado, transportado e distribuído pelas subsidiárias da Petrobras.

Em junho, porém, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) do Brasil aprovou regulamentações que permitirão que a estatal renuncie a sua participação nos mercados intermediários do Brasil até dezembro de 2021.

Poucos dias depois, a Petrobras informou que havia chegado a um acordo de compromisso com o regulador antitruste do Brasil para vender participações iniciais em seus negócios de importação de gasodutos e pequenas ações de suas redes de transporte e distribuição a jusante.

Sob os novos regulamentos, terceiros já estão tendo acesso ao mercado de importação. Além do suprimento de GNL, os carregadores poderão em breve acessar o gás importado da Bolívia.

No final deste ano, a importadora de gás Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil, ou TBG, deverá realizar uma estação aberta para cerca de metade da capacidade de 33 milhões de m3 / d (gasoduto) da Bolívia-Brasil (1,2 Bcf / d).

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