Petróleo

CEO do petroleiro alerta sobre risco para o comércio global com as sanções da China

As sanções dos EUA contra uma gigante marítima chinesa podem ter sérias conseqüências não intencionais para o comércio global, de acordo com o alto executivo de uma empresa petroleira cuja joint venture foi enredada pelas penalidades.

As ações da Teekay Corp caíram em setembro, depois de divulgar que sua joint venture para enviar gás natural liquefeito russo em navios que quebram gelo foi colocada na lista negra pelas sanções dos EUA. O parceiro da Teekay no empreendimento era parcialmente detido por uma unidade da COSCO Shipping Corp que supostamente carregava petróleo para o Irã.

Para o diretor executivo da Teekay, Kenneth Hvid, o incidente destacou o risco de sancionar a segunda maior economia do mundo.
“Se começarmos a sancionar completamente a China, que é realmente o que você está fazendo quando sancionar a COSCO, haverá uma verdadeira ruptura no mundo”, disse Hvid em uma entrevista em Nova York na quinta-feira. “O Irã é uma coisa, a China é uma coisa muito diferente.”

Hvid disse que passou duas semanas em Xangai tentando resolver o problema, que foi finalmente resolvido pela COSCO alterando sua estrutura de propriedade do empreendimento de GNL.

“Este nos surpreendeu” e não estava no radar da Teekay com base nas Bermudas como um risco potencial, disse Hvid, que estava em Nova York para as reuniões de investidores da Teekay, que foram adiadas pela questão das sanções. “Fomos simplesmente danos colaterais.” Os navios-tanque de GNL da Teekay são mantidos por sua unidade LP da Teekay LNG Partners.

Hvid disse que o episódio não impediu Teekay de continuar trabalhando com a COSCO.

“Estamos muito confiantes de que temos o parceiro certo aqui e esperamos que isso não aconteça novamente”, disse ele. A China é o importador de GNL que mais cresce, tornando-se um participante importante no mercado global de combustíveis para aquecimento e usinas de energia. O comércio de gás cresceu em todo o mundo, com o surgimento de novas capacidades de exportação e novos compradores emergentes para aproveitar os preços baixos. Embora a Teekay tenha começado como proprietária de navios petroleiros, o GNL agora responde por 80% de seus negócios.

O mercado para o combustível é cada vez mais moldado pela geopolítica em meio à guerra tarifária EUA-China e ao esforço do governo Trump de vender GNL americano para a Europa, onde algumas nações tentaram reduzir sua dependência do gás russo. A globalização do gás significa que, quando ocorre uma interrupção no fornecimento em um país, outras nações podem preencher a lacuna, disse Hvid. Foi o que aconteceu quando o Iêmen parou de produzir GNL em 2015 em meio à sua guerra civil, liberando navios-tanque Teekay que estavam sob contrato lá.

“O bom de possuir navios é que não temos custos irrecuperáveis ​​no país”, disse Hvid. “Se esse comércio não funcionar, colocaremos em outro comércio. Transportará petróleo ou gás para outros países. ”

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