Petróleo

Depois da Petrobras, GNL assume o manto no Brasil

Na segunda série, os editores da S&P Global Platts avaliam a liberalização do setor de gás no Brasil, com uma visão do papel atual e futuro do GNL em trazer concorrência ao crescente mercado do país.

A abertura do mercado de gás natural no Brasil marcou um marco importante em fevereiro, quando os desenvolvedores privados de GNL importaram o primeiro suprimento competitivo do país e anunciaram planos de expandir significativamente sua distribuição do combustível.

Em 6 de fevereiro, a Golar Power recebeu sua carga inaugural de GNL no porto de Sergipe, no nordeste do Brasil. Enquanto a usina de ciclo combinado de 1.500 MW da empresa co-localizada lá consumirá toda a carga regaseificada, os desenvolvedores esperam distribuir futuras importações para os usuários finais em toda a região.

Uma parceria comercial anunciada posteriormente com a Petrobras Distribuidora deve ajudar nesse esforço, dando ao suprimento importado da Golar Power acesso a 7.600 estações de abastecimento existentes e 95 centros de distribuição. A dupla disse que sua parceria ampliará o alcance do GNL para novos mercados de veículos, industrial e de geração de energia – particularmente em regiões como o nordeste, que são mal atendidas por gasodutos.

Novo mercado de gás
Os desenvolvimentos promissores no setor de GNL no Brasil acontecem à medida que a indústria do gás continua se movendo de um começo desafiador para a revisão regulatória do mercado pelo governo, que começou no verão passado.

Após introduzir a concorrência nos gasodutos interestaduais do Brasil, o governo anunciou posteriormente uma temporada aberta em agosto passado para capacidade monopolizada há muito tempo no gasoduto Bolívia-Brasil (Gasbol). O concurso prometeu fornecer suprimentos com preços competitivos para remetentes rivais até janeiro de 2020, mas foi abruptamente cancelado apenas dois meses depois, quando surgiram preocupações dos reguladores sobre o envolvimento da Petrobras controlada pelo estado no processo.

Um relançamento da temporada aberta está agendado para agosto.

Importações de GNL
Até recentemente, o mercado de importação de GNL no Brasil era controlado exclusivamente pela Petrobras, que canalizava o suprimento importado por meio de seus próprios terminais FSRU na Baía de Guanabara, Bahia e Pecém.

Em outubro de 2016, a Golar Power chegou a uma decisão final de investimento em seu terminal e usina de GNL de Sergipe, em um movimento que ocorreu dois anos antes do lançamento da reforma do Novo Mercado de Gás no Brasil.

Embora a regulamentação do governo não proibisse expressamente as importações de terceiros, o controle do monopólio do mercado de transporte terrestre do Brasil pela Petrobras havia restringido anteriormente o acesso de outros importadores e distribuidores à rede de gasodutos do país.

No norte e nordeste, no entanto, grandes territórios e até estados inteiros estão atualmente atendidos por, ou mesmo sem, gasodutos – infraestrutura que nunca pode ser construída em um país tão vasto quanto o Brasil.

Para a Golar Power, a Petrobras Distribuidora e seus concorrentes em potencial, esses desafios de infraestrutura tornam a distribuição de GNL em pequena escala no norte e nordeste potencialmente crítica para ajudar a região a fazer a transição para longe do diesel, óleo combustível com alto teor de enxofre e outros combustíveis intensivos em carbono.

Depois de vencer o Leilão de Energia Nova A-6 do Brasil em outubro, a Golar Power já começou a planejar seu próximo investimento em joint venture na região – uma usina de ciclo combinado de 605 MW e um terminal de importação de GNL associado no porto de Vila do Conde, localizado no norte do estado brasileiro do Pará.

Conectando à rede
À medida que o mercado brasileiro de gás natural continua a crescer, espera-se que o GNL desempenhe um papel cada vez mais importante no suprimento de crescimento futuro da demanda no país. Em nenhum lugar isso é mais verdadeiro do que os mercados isolados e desconectados do nordeste, onde os usuários finais provavelmente também permanecerão intocados pela duplicação projetada na produção de gás doméstico no Brasil nos próximos 10 anos.

No curto prazo, porém, outro dos projetos de importação de GNL do Brasil poderia ter um impacto mais imediato no mercado, potencialmente trazendo suprimento à mais extensa rede de gasodutos do país, conectando estados do sul e sudeste.

Em agosto, Prumo, BP e Siemens disseram ter cumprido as condições necessárias para financiar a conclusão da primeira fase, um projeto de 1.300 MW de GNL para energia no porto de Açu, no estado do Rio de Janeiro.

O terminal, que deve iniciar suas operações ainda este ano, não é uma adição pequena à demanda futura de GNL do Brasil. Após a conclusão de sua segunda fase, o projeto poderia consumir até 295 MMcf / d de gás importado – mais de 2,5 cargas de GNL de tamanho padrão por mês.

O projeto também poderia fornecer importações de GNL de terceiros para a rede de gasodutos do sudeste – potencialmente antes da chegada de gás de gasoduto de origem competitiva da Bolívia.

Voltar ao Topo