Petróleo

EIA dos EUA vê aumento de US $ 2 / b nos preços leves do petróleo no próximo ano na IMO 2020

A maior demanda global por petróleo mais leve aumentará os preços em US $ 2 / b no próximo ano, à medida que os carregadores cumprirem o limite de enxofre marinho de 1º de janeiro, mas o impacto no preço se dissipará à medida que o mercado se ajustar, disse Linda Capuano, chefe da Administração de Informações sobre Energia dos EUA.

Ao mesmo tempo, a EIA vê uma pressão de queda nos preços de produtos refinados e brutos, à medida que o crescimento econômico global mais lento reduz o crescimento da demanda de petróleo e expande os estoques, disse Capuano ao Comitê de Energia e Recursos Naturais do Senado.

Enquanto Capuano testemunhou que a implementação do limite de 0,5% de enxofre da Organização Marítima Internacional teria impactos de preço relativamente baixos, ela disse que muitas incógnitas permanecem sobre como as indústrias globais de transporte e refino reagirão.

“No curto prazo, portas menores e mais remotas podem enfrentar problemas logísticos e de disponibilidade de combustível em comparação com portas maiores e mais ativas”, disse ela. “No entanto, acreditamos que os padrões de fornecimento evoluirão com o tempo e os armadores se ajustarão a possíveis deslocamentos de combustível a curto prazo.”

A EIA espera que o petróleo bruto Brent alcance em média US $ 60,51 / b em 2020, acima da média esperada para 2019 de US $ 63,93 / b. O Brent teve uma média de US $ 71,19 / b em 2018.

REFINARIA FUNCIONA
Capuano disse altas margens de refino atuais estão impulsionando as refinarias globais para maximizar baixo teor de enxofre de saída de combustível destilado.

“Grande parte da capacidade da refinaria dos EUA, em particular, está bem posicionada para produzir diesel com baixo teor de enxofre”, o que elevará as taxas de utilização acima de 90%, disse Capuano.

A utilização de refinaria nos EUA deve aumentar de 90% no primeiro trimestre de 2020 para 95% no segundo trimestre, antes de cair para 92% no quarto trimestre, informou a EIA na terça-feira em seu Panorama de Energia de Curto Prazo.

As regras de embarque iminentes fizeram com que o prêmio pelo óleo combustível com baixo teor de enxofre aumentasse nos últimos meses, disse Capuano ao Congresso.

O spread entre combustíveis residuais com baixo e alto teor de enxofre no porto de Nova York aumentou para US $ 41,15 / b até dezembro em dezembro, de US $ 16,73 / b em julho, segundo as avaliações da S&P Global Platts.

“As previsões da EIA de que a demanda por óleo residual com alto teor de enxofre no mercado de bunkers mudará para alternativas com baixo teor de enxofre como resultado da alteração nas especificações da IMO”, disse a EIA em seu relatório STEO. “Para se preparar para essa mudança na demanda, os operadores de navios começaram a substituir seus depósitos de óleo combustível com alto teor de enxofre por combustíveis com baixo teor de enxofre, o que contribuiu para o aumento do diferencial entre o óleo combustível com baixo e alto teor de enxofre.”

PREÇOS DE VAREJO PLANO
Nos preços do varejo de petróleo dos EUA, Capuano disse que os prêmios para combustíveis com baixo teor de enxofre seriam compensados ​​pelos preços mais baixos do petróleo no próximo ano. “Como resultado, esperamos que os preços de varejo de gasolina e diesel para 2020 na bomba sejam semelhantes aos de 2019”, disse ela.

A EIA projetou que os preços da gasolina no varejo nos EUA seriam em média US $ 2,56 / gal em 2020, abaixo dos US $ 2,60 / gal em 2019, com o diesel no varejo em US $ 3,09 / gal em 2020, acima dos US $ 3,06 / gal em 2019.

Capuano disse que a maior demanda global por petróleo mais leve como resultado das regras da OMI contribuirá para a tendência de aumento das exportações líquidas de petróleo nos EUA. O país recorreu de um importador líquido de petróleo em setembro.

Questionado sobre o papel que o GNL desempenhará na transformação da frota marítima global, Capuano disse que os armadores enfrentam três opções para cumprir as regras da OMI: comprar combustível com baixo teor de enxofre, produzido a partir de petróleo leve, comprar um lavador que converta combustível com alto teor de enxofre, ou comprar um navio movido a GNL.

“Torna-se realmente uma questão de levar o combustível certo para o lugar certo, na hora certa”, disse ela. “As rotas de remessa serão ajustadas ao longo do tempo.” 

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