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Empresa chinesa planeja investimento de US $ 1 bilhão no porto

O presidente Jair Bolsonaro e o ministro da Economia Paulo Guedes querem fortalecer as relações comerciais com a China. Guedes disse que a criação de uma área de livre comércio entre os dois países está em negociação.

O ministro falou sobre o assunto durante o seminário do Banco de Desenvolvimento do Novo Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul) em Brasília. A cúpula do Brics acontece em Brasília, organizada pelo presidente Bolsonaro.

“Estamos conversando com a China sobre a possibilidade de criar a área de livre comércio com a China, enquanto conversamos sobre ingressar na OCDE”, disse Guedes.

Guedes disse ter ouvido do governo chinês que não haveria problema se o Brasil vendesse ainda mais ao país asiático, “não haveria problema com o comércio desequilibrado com a China”.

”Não me importo se, em uma situação de superávit [do Brasil hoje] com a China, nos equilibrarmos lá, aumentando as exportações em 50% e as importações dobrando ou até triplicando. O que queremos é ainda mais integração ”, sublinhou Guedes.

Cético em relação ao Mercosul, desde o primeiro dia em que foi nomeado ministro, Guedes pressionou muito por mercados abertos, governo menor, privatização de empresas governamentais, orçamento equilibrado e com as perspectivas de um governo protecionista na Argentina, insistência do Brasil em um acordo comercial. com a China, não deve ser uma surpresa.

A China é o principal parceiro comercial do Brasil e uma fonte significativa de investimentos, além de ser limitada pelas cláusulas do Mercosul, que exigem que as negociações com países terceiros sejam extensivas a todo o grupo e tenham o consenso geral de seus membros, neste caso Argentina, Paraguai e Uruguai.

Além disso, durante a cúpula do BRICS em Brasília, o líder chinês Xi Jinping deveria fazer um anúncio sobre um grande investimento em um dos portos do Brasil. Alegadamente, a China Communications Construction Company (CC0) está preparada para investir quase um bilhão de dólares no porto de São Luis, no norte do Brasil.

Em 2018, a CC0 começou a trabalhar em um novo porto greenfield em São Luis, capital do estado do Maranhão, na costa nordeste do Brasil. O projeto de construção de quatro anos tem um custo projetado de cerca de US $ 250 milhões; duas empresas parceiras brasileiras, WPR e Lyon Capital, detêm uma participação minoritária combinada de 49% no empreendimento.

O objetivo principal do novo porto é aumentar a capacidade da região de transportar soja brasileira para mercados estrangeiros. A China é o maior cliente para as exportações brasileiras de soja e também é o maior parceiro comercial do Brasil em geral.

O investimento chinês tornou-se cada vez mais importante para os setores de petróleo e gás, energia e transporte do Brasil, enquanto a demanda da China por minério de ferro e produtos agrícolas o torna o principal parceiro comercial brasileiro.

A crescente presença da China a tornou alvo da retórica nacionalista de Bolsonaro na campanha presidencial do ano passado, incluindo uma queixa repetida: “Os chineses não estão comprando no Brasil. Eles estão comprando o Brasil. ”

Mas desde que assumiu o cargo, diplomatas e líderes empresariais de ambos os países influenciaram o ex-capitão do exército a atenuar sua retórica anti-China.

“Queremos mais do que expandir, queremos diversificar nosso relacionamento comercial”, disse Bolsonaro em um evento com Xi na quarta-feira.

China e Brasil anunciaram uma lista de acordos, incluindo um acordo para permitir a transferência de prisioneiros condenados entre os dois países, protocolos para permitir a expansão do comércio de frutas e amplos memorandos de entendimento para cooperar no transporte, investimento e setor de serviços.

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