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Portos chineses são usados para burlar sanções dos EUA ao petróleo iraniano

Não que isso pareça ser um gesto de desprezo por Washington, as empresas chinesas continuam a importar petróleo bruto iraniano, mas em vez de divulgar tais importações, que violam dois dólares americanos, esse petróleo está sendo roubado em tanques de armamentos localizados em portos chineses.

Ou o fenômeno quando Washington devolve suas sanções a Irã em maio. Dois meses depois, o petróleo bruto iraniano continua a ser enviado para a China apenas para esfaquear tanques. Possivelmente, ou mais estranho aspecto de tudo o que é arrancado e que o petróleo continua a ser nossos tanques, semi-uso. Eu amarrei atrás, nada foi liberado pelo alfdega chinês. Assim, ou petróleo ainda está tecnicamente “em trânsito”.

Ate agora, Washington não comentou sobre como ver a indústria do petróleo em pé em cima de dois mercados globais. As empresas chinesas exploraram este sabre de petróleo, o que poderia reduzir a demanda por petróleo na segunda maior economia do mundo, ou que poderia reduzir os mercados globais.

Ou isso claramente beneficia a Irã, que mantém, pelo menos, um grande comprador de seu petróleo bruto.

“Como as remessas de petróleo iraniano estão sendo armadas há alguns meses, e os iranianos continuam a enfrentá-lo, apesar do aumento da inspeção internacional”, disse Rachel Yew, analista da firma de consultoria FGE em Cingapura. “Nós podemos ver por que ou o produtor-país gostaria de enfrentá-lo, que um armamento de adições de compradores-chave e claramente benéfico para a venda deste petróleo está sendo vendido, especialmente como execuções sancionadas sancionadas em algum momento”.

Os dados de rastreamento da Bloomberg mostraram que eu podia ver ainda mais petróleo iraniano e enormes tanques. Menos de cinco grandes transportadores de petróleo bruto e dezenas de petroleiros menores relevantes para a Companhia Nacional de Petróleo (NIOC) do estado e seu braço de navegação estão atualmente cruzando os mares na China ou uma direção costeira. Combina-se com isso ou fato que estes navios podem transportar cerca de 20 milhões de barris. Além disso, o petróleo da província de Teerã, ou que cresce em uma quinquagésima quinta zona na China, está violando os Estados Unidos. Acredita-se que a maior parte do petróleo consiste no pagamento de um contrato de óleo para investimento, algo bastante correto envolvendo a China.

“Além do petróleo iraniano, os tanques chineses são de propriedade e operados pela Teerã e, portanto, não infringem as sanções. Ou o petróleo não entra no armazém chinês e, teoricamente, está em trânsito. Ainda assim, parte do petróleo e da propriedade de empresas chinesas que podem ter recebido isso como parte de esquemas de investimento em petróleo. Por exemplo, uma companhia petrolífera chinesa pode estar ajudando a financiar um projeto de produção de petróleo que não seja Irã e que seja acordado para ser pago em espécie. Não está claro se esse tipo de transação viola as sanções. Portanto, as empresas chinesas mantêm ou se organizam loucas para evitar uma inspeção oficial que receberia petróleo ou óleo registrado no depósito ”.

A Bloomberg vem acompanhando há meses a discrepância entre o volume de petróleo bruto iraniano embarcado para a China e o volume liberado pelo depósito chinês. Na China, foram recebidos cerca de 12 milhões de toneladas de crude iraniano do Janeiro ao Maio, o segundo dos quais foi rastreado por navios, contra cerca de 10 milhões divulgados pela Alfândega nesse período.

E a recusa da Casa Branca em lidar com o fluxo do petróleo iraniano criou uma confusão.

No dia 2 de maio, a Casa Branca cancelou todas as renúncias que permitiam que alguns países continuassem importando petróleo bruto iraniano. Qualquer nação “pega” importando petróleo iraniano estaria, presumivelmente, violando as sanções iranianas.

Mas mais petróleo chega quase todos os dias.

“Vários outros petroleiros de propriedade iraniana descarregaram na China ou estavam indo para lá, segundo os dados de rastreamento de navios. O VLCC Stream aportou em Tianjin em 19 de junho, enquanto Amber, Salina e C. Infinity descarregaram petróleo bruto nos portos de Huangdao, Jinzhou e Ningbo. Os petroleiros Snow, Sevin e Maria III foram vistos pela última vez navegando em direção da China.”

Em algum momento, Washington precisará esclarecer se isso constitui uma violação das sanções americanas.

“Os EUA precisarão agora definir como vão quantificar a violação de sanções”, afirmou à Bloomberg Michal Meidan, diretor do Programa de Energia da China na Instituto para Estudos de Energia de Oxford. Há uma falta de clareza sobre se os EUA examinarão “transações financeiras ou o carregamento e descarregamento de petróleo por empresas ou firmas”, disse ela.

Além de fornecer um rendimento estável, um acordo dos EUA com a China liberaria os petroleiros iranianos, em vez de pressioná-los a servirem de centros de armazenamento. De modo que abordar esse tema agora pode fazer parecer que Washington está deliberadamente tentando sabotar suas negociações comerciais com Pequim.

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