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Receita do petróleo do Brasil está pronta para abastecer programa de guerra de bilhões de dólares

O novo governo brasileiro está pronto para seguir um plano para canalizar as receitas de petróleo e gás para novos gastos com defesa, deixando os construtores europeus esperançosos de que o país possa pagar seu novo programa de corvetas.

Dirigir 2 por cento dos royalties da perfuração offshore para as forças armadas tem sido uma política nacional há algum tempo, mas governos anteriores nunca o aplicaram completamente, de acordo com Eric Berthelot, que lidera a subsidiária brasileira do grupo naval francês Naval Group. Funcionários do então presidente Michel Temer começaram a usar o fundo petrolífero e até agora enviaram cerca de US $ 650 milhões para a estatal Emgepron para administrar novos projetos navais, como o programa de fragata Tamandaré, de US $ 1,5 bilhão.

O governo do presidente eleito Jair Bolsonaro, um político de extrema-direita que assumirá o cargo em janeiro, deve continuar a implementar a política, de acordo com várias autoridades do setor na Europa. Eles disseram que a capacidade do Brasil de pagar pelo programa será acompanhada de perto, à medida que o governo de Bolsonaro fizer seus primeiros movimentos no ano que vem.

O Naval Group está concorrendo contra a alemã ThyssenKrupp Marine Systems, o construtor naval holandês Damen e a italiana Fincantieri. A Marinha do Brasil e os quatro concorrentes estão em fase final de coordenação antes das propostas serem entregues em 8 de março. A Marinha deve escolher um vencedor no final daquele mês, embora seja possível que as autoridades aguardem a exposição de defesa da LAAD aqui no início de abril. para anunciar os resultados.

O programa de Tamandaré é para quatro navios e um pacote de manutenção inicial de oito anos. Os navios de guerra destinam-se a ajudar a proteger as águas ricas em recursos do Brasil ao longo de toda a costa, apelidada de Amazônia Azul.

Fornecedores europeus que lutam por negócios nas mesmas competições em todo o mundo tornaram-se um tema recorrente, alimentando pedidos de consolidação da indústria naval do continente para manter uma vantagem competitiva.

“Os europeus estão mais divididos do que nunca”, disse o grupo Naval Hervé Guillou a repórteres em um dos escritórios da empresa. Mas, ele advertiu, “você tem que esperar o momento certo para se consolidar”.

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